В первом полугодии 2019 года европейское производство электроэнергии на угле снизилось на 19%, а во втором полугодии, по оценкам, достигнет 23%. Согласно анализу, опубликованному CarbonBrief на этой неделе, примерно половина падения связана с расширением использования возобновляемых источников энергии, а остальная часть - с переходом на газ. В то время как Западная Европа ввводит позитивные изменения, страны Центральной и Восточной Европы не спешат им следовать.

Например, по состоянию на 2019 год только 10,9% энергии Польши производится с использованием возобновляемых источников энергии, в то время как ошеломляющие 80% поступают из угля, что является самым высоким показателем в Европейском союзе. Для сравнения, угольная энергия составляет только 2% от общего производства электроэнергии в Ирландии, Франции и Великобритании и только 6% в Испании и Италии в первой половине 2019 года.

Общее количество установленных возобновляемых источников энергии все еще далеки от аналогичных показателей в Западной Европе. В 2018 году Польша установила только 39 МВт возобновляемых источников энергии (из почти 18 000 МВт, установленных в Европе).

В начале 2030-х годов ожидается резкий рост спроса на  сжиженный газ – LNG и связано это будет с законодательным решением развитых мировых экономик о запрете производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, заменив их на электрический привод, что потребует более чем 2-х кратного роста спроса в электроэнергии, вырабатываемой из экологического чистого ресурса, основным из которых будет - LNG . Углеводороды будут востребованы рынком 2030-х, сообщает Caspian Energy News со ссылкой на европейские СМИ.

Так, еще  в начале этого года Китай опубликовал официальное сообщение о снижении потребления дизельного топлива и бензина в 2018 году на 8%, в 2019 году - на 9%, а в 2020 году - на 12%.

Полностью откажутся от производства и продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Китае к 2030 году. При этом процесс постепенной замены современного автопарка на электромобили идет уже не первый год - в 2017 году китайцы произвели 28 млн автомобилей, из которых 500 тыс. машин на электрическом двигателе.

Швеция с 2030 года вводит законодательный запрет на производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Норвегия запретила продажу автомашин, использующих бензин и дизельное топливо с 2025 года. Аналогичное решение приняли власти Дании.

Всего на сегодняшний день в мире насчитывается 10 стран, которые назвали конкретную дату окончания производства и продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, среди которых можно отметить Великобританию и Францию.

Если говорить мировых брендах, то отказ от производства машин, работающих на бензине и дизельном топливе, у Volvo – c 2030 года, Mazda произойдет в 2030-х годах, а у Opel - с 2024 года.  Таким образом, к 2030 году в мире будут производиться исключительно электромобили. Китай, кстати, уже перевел значительную часть страны на электричество от солнечных батарей, а к 2030 году будет производить такой энергии до 20% от своего энергобаланса...

Президент Азербайджана Ильхам Алиев принял сегодня словацкую делегацию во главе с министром иностранных и европейских дел Мирославом Лайчаком, сообщает официальный сайт президента АР..

Ранее сообщалось, что глава МИД Словакии Мирослав Лайчак встретится также с премьер-министром АР Али Асадовым и  примет участие в торжественном открытии посольства республики в Азербайджане. Напомним, что М.Лайчак является действующим председателем ОБСЕ в этом году.

На рекордные 96% заполнены европейские хранилища газа, сообщила французская газета Les Echos со ссылкой на консалтинговое агентство Cedigaz. Европейские компании весь этот год активно закупали как трубопроводный газ, так и СПГ. Причем импорт сжиженного газа в Европу за 10 месяцев этого года вырос на 80%. По прогнозам синоптиков, в этом году на Европу обрушатся аномальные холода.

В Великобритании, Нидерландах и Греции импорт газа увеличился более чем в три раза, а во Франции, Италии и Испании вырос на 50-75%. В октябре мониторинговая ассоциация GIE сообщила, что запасы в европейских хранилищах составляют беспрецедентные 100,18 млрд м3 газа. .  Закупки больших объемов газа стимулировали рекордно низкие цены на голубое топливо в этом году.

Основная причина – задержка строительства Южного Газового коридора, точнее его европейской части – ТрансАдриатического газопровода  – основного альтернативного маршрута поставок природного газа с Каспийского региона, а  также задержка  строительства Северного потока – 2  в связи с неопределенностью поставок на Украину. На мировом газовом рынке уже второй год предложение опережает спрос, что толкает цены вниз.

Ожидалось, что только один Китай увеличит закупки СПГ минимум на 30% (в 2018 году они выросли на 40% по отношению к 2017 году). Но за 10 прошедших месяцев поставки СПГ в эту страну увеличились только на 14%. Уменьшение спроса на СПГ было зафиксировано в Америке и на Ближнем Востоке.

Эти факторы совпали с увеличением сланцевой добычи газа в США и вводом новых мощностей по сжижению газа, в том числе и в России. Рост потребления СПГ ниже ожидаемого спровоцировал также обвал цен на сжиженный газ на спотовом рынке. В некоторых случаях СПГ стал продаваться дешевле себестоимости. В первую очередь это коснулось американского продукта, который в этом году в больших объемах отправлялся Европу по бросовым ценам, сообщают европейские СМИ.

«Наши страны связывают прочные традиции дружбы и добрососедства. Сегодня мы характеризуем азербайджано-российские отношения как стратегическое партнерство. Я считаю, что отношения между нашими странами в настоящее время находятся на самом высоком уровне за всю свою историю»,  отметила в интервью российским СМИ по итогам визита в Россию первый вице-президент Азербайджана Мехрибан Алиева. Регулярные встречи между президентами Азербайджана и России определяют многовекторность наших отношений и придают импульс развитию взаимосвязей практически во всех сферах.

По словам первой леди Азербайджана, в прошлом году российско-азербайджанский товарооборот с ростом 19% составил 2,6 миллиарда долларов США. За девять месяцев текущего года отмечается рост уже 26%. Также хорошие показатели во встречном инвестировании. Объем российских инвестиций в Азербайджан составляет 4,9 миллиарда долларов США. Азербайджан инвестировал в экономику России 1,2 миллиарда. Очень отрадно, что в последнее время, помимо традиционного взаимодействия в нефтяном секторе, у нас развивается большое количество совместных проектов в машиностроении, производственном оборудовании, химической промышленности, фармацевтике, энергетике, транспортной сфере.

«Среди конкретных примеров могу назвать SOCAR Polymer, модернизацию предприятий Азерхимии, сборку и производство грузовых автомобилей "КАМАЗ", строительство первой очереди завода лекарственных препаратов "Р-Фарм". Очень важным и перспективным направлением в нашем взаимодействии является транзитно-транспортная система. И тут одним из важнейших совместных проектов является создание международного транспортного коридора "Север - Юг", который соединит западноевропейские рынки с азиатскими потребителями. С момента начала реализации этого проекта в прошлом году объем грузоперевозок по этому маршруту длиной более семи тысяч километров возрос в восемь раз, а за шесть месяцев текущего года рост уже 60%. В рамках этого же проекта в будущем году будет сдана в эксплуатацию новая четырехполосная магистраль от Баку до границы с Россией. До конца этого года будет реализован и сдан в эксплуатацию совместный мост через приграничную реку Самур. Полная версия интервью   https://tass.ru/interviews/7188943

Благодаря строительству китайско-казахстанской транзитной логистической базы в Ляньюньгане, Казахстан впервые за всю историю получили выход к Тихому океану. Кроме того, в рамках сопряжения ОПОП с новой экономической политикой «Нурлы жол» через казахстанскую территорию проложены автомагистраль «Западная Европа - Западный Китай» и десятки других маршрутов, что позволяет усилить транзитный и экспортный потенциал страны. «Пояс и Путь» играет значимую роль в превращении Казахстана из внутриконтинентального государства в важный транспортный хаб, соединяющий Евразийский континент с Азиатско-Тихоокеанским регионом, сообщает Caspian Energy News со ссылкой на казахстанские СМИ.

Сопряжение инициативы «Один пояс - один путь» со стратегиями развития разных достигнут на примере экономического коридора Китай-Монголия-Россия, азиатско-европейского трансконтинентального моста, китайско-пакистанского экономического коридора и коридора Китай-Индокитай. К фактическим результатам китайской инициативы также можно отнести строительство моста дружбы на Мальдивах, железных дорог Аддис-Абеба-Джибути и Момбаса-Найроби. К слову, реализация последнего проекта позволила создать для местных жителей в общей сложности 50 тысяч рабочих мест, что повысило экономический рост Кении на 1,5 процента.

Как сообщает Russian.china.org.cn, за период с 2013-го по 2017-й объем товарооборота между Китаем и странами «Одного пояса – одного пути» вырос на 4,9 процента. Только в прошлом году китайские предприятия инвестировали в 56 стран ОПОП 15,64 млрд. долларов США, которые направлены непосредственно в нефинансовые проекты. Кроме того, КНР основала вместе со странами-участницами более 80 зарубежных зон торгово-экономического сотрудничества, что открывает новое и широкое пространство для китайских инвестиций.

Аналитики Всемирного банка недавно подсчитали, что благодаря инициативе «Один пояс - один путь» в странах-участницах 7,6 миллиона человек будут выведены из состояния абсолютной нищеты, 32 миллиона избавятся от бедности, а доходы населения повысятся на 0,7-2,9 процента. Внешнеторговый оборот вырастет на 2,8-9,7 процента, а объем всемирной торговли поднимется на 1,7-6,2 процента.

Начиная с 22 января 2020 года азербайджанский лоукостер Buta Airwaysбудет выполнять рейсы в Киев в Международный аэропорт Борисполь (IATA: KBP). Отметим, что ранее рейсы выполнялись в аэропорт «Жуляны», сообщает Caspian Energy News со ссылкой на пресс-службу авиакомпании Buta Airways.

В рамках зимнего расписания авиакомпании на 2019/2020 год, рейсы Buta Airways по маршруту Баку-Киев-Баку выполняются три раза в неделю – по вторникам, средам и пятницам. По этому же графику планируется продолжить рейсы и на летнее расписание 2020 года.

Международный аэропорт «Борисполь» является крупнейшей воздушной гаванью Украины и расположен в 29-ти километрах юго-восточнее Киева. Рейсы в «Борисполь» выполняет большая часть украинских и иностранных перевозчиков, что позволит пассажирам Buta Airways планировать более удобные стыковки с другими авиакомпаниями.

По итогам октября (III квартала) 2019 года совокупная ссудная задолженность по кредитам физических лиц достигла уровня 7 трлн тенге, увеличившись относительно предыдущего квартала на 7,4%, что составляет более 500 млрд тенге. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Первого кредитного бюро.

По сравнению с началом года рынок вырос на 16%. Количество кредитных контрактов также продолжает расти и составило уже более 13 млн кредитных контрактов.

По состоянию на 1 октября 2019 года в структуре портфеля 26,3% занимает ипотечное кредитование, потребительское кредитование без залогов составило 53,2%, доля залоговых потребов продолжила снижаться (с 11,3% до 10,3%). На автокредитование приходится 7,4% от совокупного портфеля, на кредитные карты – 2,8%.

В январе-сентябре доля БВУ в общих объемах составила более 95%, остальные 5% - доля МФО, компаний онлайн-кредитования и прочих.

«Дальнейшее развитие рынка потребительских кредитов будет определено условиями нового регулирования МФО и требований к расчету долговой нагрузки, вступающих в силу с 1 января 2020 года», - пояснили в ПКБ.

В Министерстве энергетики Республики Узбекистан на прошлой неделе состоялась встреча с делегацией Азербайджана, в состав которой вошли представители компаний «Socar». Об этом сообщает Caspian Energy News со ссылкой на пресс-службу Министерства энергетики.

Узбекскую сторону представлял первый заместитель министра энергетики, а также члены руководства АО «Узбекнефтегаз» и АО «Узхимпром».

Стороны обсудили вопрос создания совместного предприятия, ориентированного на экспорт химической и нефтехимической продукции в европейском направлении.

Данные планы реализуются в соответствии с договоренностями, достигнутыми в ходе встречи Президентов Узбекистана и Азербайджана соответственно Шавката Мирзиёева и Ильхама Алиева в рамках заседания Совета сотрудничества тюркоязычных государств (15 октября 2019 года, Баку).

В рамках встречи глава азербайджанской делегации, главный менеджер по маркетингу и продажам департамента нефтехимической продукции компании «Socar Trading» Руфат Катибли сообщил также о заинтересованности в поставках углеводородного сырья на нефтеперерабатывающие заводы Узбекистана.

По итогам встречи достигнута договоренность о подготовке и подписании Протокола намерений, а также «Дорожной карты» по созданию совместного предприятия между компанией SOCAR, АО «Узбекнефтегаз» и АО «Узхимпром», которое будет заниматься экспортом химической, нефтехимической продукции и удобрений на европейские рынки.

Премьер Великобритании Борис Джонсон заявил, что Brexit будет способствовать росту производства установок ветроэнергетики, в том числе увеличит местное содержание проектов, а также усилит позиции британских компаний в международных тендерах.

Борис Джонсон пообещал обеспечить соблюдение правил, касающихся уровней британского содержания в  морских ветряных электростанциях, если он будет избран премьер-министром 12 декабря.

Кандидат от консерваторов высказал свои комментарии в ответ на вопрос во время визита в среду на объекты инжиниринговой компании в Мидлсборо, сообщает Caspian Energy News.

Следует отметить, что Норвежское правительство в октябре этого года отказалось от планов создания национальной структуры по лицензированию и  развитию ветровой энергетики согласно которому в стране были выбраны  13 областей, наиболее подходящих для производства этого возобновляемого энергоносителя..

Министр нефти и энергетики Кьелл Борге Фрейберг сказал, что большинство из 5000 ответов на консультации экспертов по данному вопросу  были критическими по отношению к структуре, сказал он. «Именно поэтому мы не будем приступать к предложению о создании национальной структуры с 13 обозначенными зонами», - добавил он.

Правительство заявило, что будет содействовать развитию возобновляемых источников энергии в Норвегии, в частности необходима лучшая база знаний для оценки влияния  проектов ветроэнергетики на окружающую среду, сам процесс  лицензирования также нуждается в дополнительной проработке.