SEARCH MENU
Caspian Energy Journal Caspian European Club
CASPIAN ENERGY NEWS
Наиболее читаемое
Понедельник, 02 Май 2016 19:00

«На сегодняшний день в проекте «Шах Дениз-2» задействовано 14 наших судов», директор Caspian Marine Services Брайан Гаррад Избранное

О компании: Азербайджанский филиал компании CMS начал свою деятельность в Азербайджане в начале 2006г. CMS предоставляет профессиональные услуги по управлению морскими судами на должном уровне и с надлежащей эффективностью для удовлетворения требований клиентов. Осознавая необходимость удовлетворения требований клиентов, компания привержена постоянному совершенствованию уровня предоставляемых услуг и эффективности системы управления. В своей деятельности CMS всегда применяет примеры наилучшего опыта в индустрии и стремится поддерживать высокие стандарты во всех аспектах своей деятельности. Компания внедрила систему комплексной безопасности, охраны окружающей среды и контроля качества, которая одобрена системой Американского Бюро Судоходства на соответствие стандартам ISO 9000:2008, ISO 14001:2004, OHSAS 18000:2007 и Международному кодексу по управлению безопасностью. Проводится внешняя проверка и аттестация системы комплексной безопасности, охраны окружающей среды и контроля качества компании с целью поддержания установленных стандартов.

 

Caspian Energy (CE): Планирует ли компания расширять флот на Каспии? Какие возможности для этого существуют? Будут ли привлекаться иностранные инвестиции?

Директор Caspian Marine Services (CMS) Брайан Гаррад: Флот нашей компании в основном задействован на морских работах, связанных с добычей нефти и газа на шельфе Каспийского моря. Чем глубже находятся месторождения нефти или газа и чем дальше от береговой линии находятся глубоководные основания и плавучие средства, тем больше нам приходится думать о расширении нашего флота, о пополнении плавучих средств новыми или модернизированными судами специального назначения, оснащенными наиболее совершенными морскими и судовыми технологиями. Для выполнения этих задач технико-инженерный потенциал нашей компании имеет широкие возможности.

Естественно, при этом требования клиентов и удовлетворение их запросов играют очень важную роль. Любой проект, вне зависимости от его объема, требует соответствующих капиталовложений, источником которых являются местные или иностранные финансовые институты. Главное, чтобы стратегия бизнеса была правильно выстроена, проект был успешным во всех отношениях, а также служил общенациональным интересам нашей республики.

 

CE: Какие новые стимулы открывают к работе компаний реформы, озвученные Президентом Ильхамом Алиевым?

Брайан Гаррад: Реформы, осуществляемые Президентом Ильхамом Алиевым, в частности, касающиеся дальнейшего изучения и развития нефтегазовой отрасли, а также потребности и задачи, поставленные в рамках проектов по доставке каспийского газа на рынок Европы, дают большой стимул и для нашей деятельности. Особенно это касается нашей работы по развитию второй стадии проекта разработки азербайджанского газоконденсатного месторождения «Шах Дениз», где на сегодняшний день количество задействованных нами судов достигает 14 единиц по шести направлениям деятельности.

Со временем, по мере увеличения морских операций, количество судов, задействованных по проекту «Шах Дениз-2» достигнет 16-17 единиц.

 

CE: Не могли бы Вы более подробно рассказать о том, насколько удалось охватить услуги в рамках каспийских проектов, включая проект «Шах Дениз-2»?

Брайан Гаррад: В настоящее время на Каспии имеются проекты разного рода, претворяемые в жизнь компаниями прикаспийских стран, где специализированные суда нашей компании принимают активное участие. Но самый сложный и наиболее важный для Азербайджана – проект «Шах Дениз-2».

Мы очень горды тем, что с первого же дня реализации проекта успешно, своевременно и качественно начали проводить работы согласно проектным требованиям. В настоящее время мы продолжаем получать хорошие результаты, что подтверждается отзывами наших клиентов о проводимых морских операциях, а, если приводить частные примеры, то чтоит отметить работы по прокладке трубопровода в направлении газового месторождения «Шах Дениз».

 

CE: Готова ли компания оказывать услуги за пределами Каспия? Какие работы с этой целью ведутся?

Брайан Гаррад: В данный момент суда нашей компании привлечены к морским работам в российском секторе Каспийского моря, где успешно оказывают услуги по стандартам международных компаний.

Кроме того, мы часто получаем заказы на кратковременные морские работы со стороны Туркменистана и Казахстана, как правило, по буксирным операциям. Следущим этапом развития для нашей компании безусловно будет являться выход на международный рынок за пределами Каспийского региона. Орпеделенные работы в этом направлении уже ведутся.

 

CE: Как Вы оцениваете возможности предоставления новых видов морских услуг?

Брайан Гаррад: В отличие от нашей компании, ни одна другая из морских компаний в регионе не имеют такого количества специализированных и технологически оснащенных судов для выполнения водолазных, крановых и буксирных операций, имея при этом также возможность осуществлять услуги по грузовым и снабженческим операциям, организовывать скоростную перевозку специализированного персонала на платформы и обратно на берег, предоставлять плавучие жилые комплексы со всеми жилищными удобствами в морских условиях. Для выполнения вышеуказанных морских услуг, клиенты отдают предпочтение нашим возможностям и, конечно же, нашему большому опыту в этой отрасли.

 

CE: Какие суда компания планирует модернизировать и каковы успехи аналогичных проектов, осуществленных ранее?

Брайан Гаррад: Новые проекты, в частности, связанные с глубоководными морскими работами, требуют определенных новшеств и инноваций, применения новых технологий и стандартов. К примеру, строительство новых скоростных судов с системой динамического позиционирования, таких, как пассажирское судно «Муслим Магомаев», или модернизация имеющихся судов в соответствии с необходимыми требованиями, а также увеличение количества судов с переоборудованными жилыми модулями для проживания специализированного персонала, являются примерами удачного опыта модернизации и усовершенствования имеющихся единиц флота. В частности, работы по модернизации, осуществленные на крановом судне «Гурбан Абасов» в кратчайшие сроки, позволили нам и нашему клиенту успешно выполнить задание по техническому обслуживанию нефтяных платформ блока месторождений «Азери»-«Чыраг»-«Гюнешли», и это позволило сохранить и увеличить уровень добычи на перечисленных месторождениях, что в свою очередь, может расцениваться как весомый вклад нашей компании в общее дело по поддержке топливно-энергетической отрасли, которая пока еще является основной отраслью экономики Азербайджана. 

 

Интервью подготовили Джейхун Байрамов и Ольга Нагиева

 

 

Прочитано 687 раз
POWERED BY ZEYNURBABAYEV