Как сообщает CaspianEnergyMedia  со ссылкой на АЗЕРТАДЖ, на лондонской бирже ICE (InterContinentalExchangeFutures) баррель нефти марки «Брент» подорожал на 0,24 доллара – до 87,24 доллара. На нью-йоркской NYMEX (NewYorkMerchantileExchange) стоимость нефти марки «Лайт» снизилась на 0,29 доллара и составила 82,85 доллара за баррель.

22 апреля в Москве состоялась совместная встреча Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева и Президента Российской Федерации Владимира Путина с ветеранами и работниками железнодорожной отрасли по случаю 50-летия Байкало-Амурской магистрали. Об этом передает CaspianEnergyMedia со ссылкой на официальный сайт главы Азербайджанского государства.

22 апреля Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев по приглашению Президента Российской Федерации Владимира Путина прибыл с рабочим визитом в Москву. Об этом передает CaspianEnergyMedia со ссылкой на официальный сайт главы Азербайджанского государства.

В московском международном аэропорту Внуково-2 главу государства встречали заместитель министра иностранных дел России Михаил Галузин и другие официальные лица.

Caspian Energy (CE): Г-н министр, какие риски сегодня влияют на экономику Чехии? 

Заместитель премьер-министра, министр промышленности и торговли Чехии Карел Гавличек: Прогнозы по нашей экономике в настоящее время положительные. Мы ожидаем, что рост реального ВВП Чехии составит более 3,2% в 2021 году и более 4% в 2022 году. Конечно, базовый эффект, связанный с остановкой производства весной 2020 года, также сыграл свою роль.

Основным негативным фактором для Чешской Республики и других экономик является эпидемическая ситуация. Одной из проблем может стать закрытие заводов, а другая может оказать негативное влияние на глобальные цепочки поставок (это, вероятно, будет носить лишь временный характер). Но мы ожидаем, что (из-за продолжающейся вакцинации населения против COVID-19 и большого количества людей, заразившихся этим заболеванием) COVID-19 не станет большой проблемой с макроэкономическими последствиями.

На рынке труда существовали структурные дисбалансы до появления COVID-19.  Наблюдалось относительно большое несоответствие между спросом и предложением рабочих мест. И первые доступные данные после COVID-19 демонстрируют нам аналогичную картину.

Следующий риск - завышение цен на жилую недвижимость. Но в настоящее время мы не наблюдаем значительного увеличения объема необслуживаемых кредитов.

Автомобильная промышленность имеет решающее значение для чешской экономики, ее процикличность может представлять риск. Другие риски связаны со структурными изменениями (нормы выбросов постепенно ужесточаются или переход на альтернативную двигательную установку потребует огромных инвестиций). Но я настроен оптимистично и думаю об этом в основном как о возможностях.

CE: Какие сферы экономики сохранили инвестиционную привлекательность после пандемии?

Карел Гавличек: Инвестиционная привлекательность сохраняется в строительном секторе, особенно в инвестиционных квартирах и домах. Это не делает меня счастливым. Я думаю, что (и это также мнение центрального банка Чешской Республики) существуют расхождения между рыночной и “реальной” ценой, и мы должны быть осторожны в этом вопросе (принятие более строгих условий по ипотеке и повышению процентных ставок и, самое главное, относительно роста строительства новых квартир).

Европейский Союз (и некоторые другие страны) хочет быть лидером в области чистых источников энергии. Я говорю о таких  планах или инициативах как «Зеленая сделка» или достижение «углеродной нейтральности».

Я считаю, что особенно такие страны, как Чешская Республика, где промышленность и автомобилестроение имеют жизненно важное значение, должны быть активными в этом вопросе.  С одной стороны, изменения у нас должны происходить в постепенном порядке, а с другой стороны, мы должны инвестировать в эти “зеленые” технологии. В нашем министерстве такие термины, как “водород” или декарбонизация, являются важными темами, и, следует отметить что, правительство Чешской Республики утвердило свою водородную стратегию в июле 2021 года.

Я уверен, что COVID-19 показал нам, насколько важна цифровизация. Люди были напуганы, и это было большим преимуществом, что некоторые услуги или контакты (с врачами или местными властями / налоговыми органами) могли предоставляться в онлайн режиме.

Еще одним преимуществом цифровизации стала продажа товаров/услуг онлайн. Конечно, продажа некоторых продуктов в Интернете может стать проблематичной или почти невозможной, но для гораздо большего количества продуктов это может стать (частично) возможностью. Например, «период COVID-19» стал «золотым веком» для компаний, занимающихся доставкой продуктов питания.

Если говорить что-то конкретное в цифровизации, то это будет блокчейн. Действительно удивительно, как технология “почти анонимных платежей” (я говорю о ее использовании в биткоинах) может быть использована для более дешевых морских перевозок, обмена цифровыми ключами автомобилей или кибернетической безопасности в энергетическом секторе и многих других сферах.

CE: Как на чешской промышленности отразились высокие цены на газ?  Какая “подушка безопасности” действует в ЕС на случай высоких цен на энергоносители и низкого уровня запасов в хранилищах?

Карел Гавличек:  Рынок газа в Чешской Республике был полностью либерализован с 2007 года, и большинство крупных промышленных потребителей выбирают своего поставщика на год или более. Если бы у них была фиксированная цена, то нынешние высокие рыночные цены на газ не оказали бы на них прямое влияние. Если у них нет фиксированной цены, и если, например, их цены вместо этого привязаны к некоторым важным энергетическим биржам, это может отрицательно повлиять на их затраты.Однако в целом для промышленных потребителей могут возникнуть большие проблемы, если нынешние высокие цены на газ сохранятся в течение более длительного периода времени. Несмотря на это, я считаю, что рынок газа скоро заработает нормально, и цены стабилизируются. Однако, как государство, мы видим проблему, особенно в нынешних высоких ценах на энергоносители для домохозяйств, которые обычно не фиксируются в течение длительного времени. Именно поэтому мы работаем над принятием определенных мер, чтобы предотвратить попадание значительной части домохозяйств в энергетическую бедность.

Когда речь идет о высоких ценах на энергоносители в Европейском Союзе, торговля электроэнергией, газом и другими товарами осуществляется на рыночном уровне, и вмешательство в функционирующий рынок было бы относительно сложным. Тем не менее, если такая ситуация продлится долго, я могу представить некоторые возможные решения, будь то снижение налогов на энергоносители или поиск подходящих инструментов социальной поддержки. В настоящее время возможные меры также начали обсуждаться на европейском уровне.

Что касается возможной нехватки газа, я считаю, что эта ситуация не будет представлять реальной угрозы. Однако, если это произойдет, у Европейского Союза есть процедуры, которые необходимо ввести в действие в соответствии с Регламентом 2017/1938 «О мерах по обеспечению надежности поставок газа». Чешская Республика еще более подробно описала эти процедуры на случай возможной кризисной ситуации в газовой отрасли в своем законодательстве, однако за время своего существования ей ни разу не приходилось их использовать. В этом нам помогают гибкость газотранспортной системы, позволяющая осуществлять поставки из различных источников, а также достаточная емкость газохранилищ. Газохранилища, расположенные на территории Чешской Республики, вместимость которых составляет более 40% от общего годового внутреннего потребления газа, в настоящее время, т.е. до начала отопительного сезона, заполнены более чем на ¾.

CE: Возможен ли полный отказ от использования ископаемого топлива?

Карел Гавличек: Полный отказ от использования ископаемых видов топлива, т.е. декарбонизация, является долгосрочным процессом, требующим больших затрат сил как технологическом, так и в экономическом плане. Из-за очень широкого использования ископаемого топлива во всех областях, включая энергетику, промышленность, транспорт, сельское хозяйство или местное теплоснабжение, постепенный переход на другие виды топлива и энергии будет очень сложным и дорогостоящим, в то время как способность полностью заменить ископаемое топливо какой-либо альтернативой будет во многом зависеть также от прогресса в исследованиях и разработке новых технологий.

В энергетике решение представляет собой технологически и экономически сбалансированное сочетание стабильных экологически чистых, например, ядерных источников, а также децентрализованных возобновляемых источников. В транспорте это переход к электромобилям и неископаемым видам топлива, таким как водород или синтетическое топливо.

Чтобы отойти от использования ископаемого топлива, необходимо работать над использованием новых технологий, таких как небольшие модульные реакторы, новые технологии в аккумуляторных батареях и, в целом, новые технологии для хранения энергии и более широкого использования водорода.

CE: Насколько эффективна для Чехии деятельность железнодорожного транспорта как экологически чистого, удобного и безопасного средства передвижения? Можно ли его назвать экологически чистым согласно европейским стандартам ? Планируется ли его многовекторное расширение до европейских портов?

Карел Гавличек: Чешская Республика - одна из стран с самой высокой плотностью железнодорожных линий в мире, железная дорога занимает свое незаменимое место в нашей истории. Благодаря этому я считаю его безопасным.  Мы вкладываем значительные средства в его безопасность, и не только в реконструкцию железнодорожных переездов (в период с 2020 по 2022 год будет обеспечена безопасность  еще 500 переездов), но мы также внедряем систему ETCS (Европейская система управления движением поездов), которая будет надежно следить за водителем. План внедрения  системы ETCS на всех линиях в Чешской Республике был принят правительством в сентябре. В ближайшие 10 лет Чешская Республика вложит в данную систему 47 миллиардов крон, и функционирование  системы ETCS охватит железнодорожные линии протяженностью 4800 км.

Железнодорожный транспорт является наиболее быстрорастущим сегментом пассажирских перевозок, в основном благодаря модернизации железнодорожных коридоров, и, следовательно, имеет наилучшие перспективы становления  экологически-чистым видом транспорта. Преимущество Чешской Республики в том, что наши граждане привыкли пользоваться общественным транспортом. Что касается городского транспорта, то Чешская Республика является лидером Европы в этой области. Общественный транспорт должен быть достаточно качественным и вместительным. Именно поэтому мы сейчас активно готовимся к строительству высокоскоростных линий в Чешской Республике.

В случае грузовых перевозок мы поддерживаем обновление и развитие железнодорожных подъездных путей, а также развитие терминалов комбинированных перевозок путем призывов из европейских финансовых программ.

CE: В чем Вы видите угрозу для европейской экономики в изменении климата?  Считаете ли Вы адекватными предпринимаемые меры?

Карел Гавличек: Переход к зеленой энергии в ответ на изменение климата будет сложным как в технологическом, так и в экономическом плане,  и поэтому необходимо найти сочетание финансовых ресурсов и инструментов для его реализации. Недостаточная финансовая безопасность или риск распространения и углубления энергетической бедности могут представлять угрозу. Готовятся различные финансовые средства как на европейском, так и на национальном уровне, и обсуждается использование различных финансовых инструментов и схем поддержки, чтобы компании и граждане могли справиться с этим переходом.

Вторая потенциальная угроза - это проблема недоступности технологий или неподготовленности к новым технологиям. В то же время, однако, новые технологии и практики, связанные с защитой климата и реагированием на изменение климата, являются серьезной проблемой для промышленности, науки и исследований. Децентрализация, агрегация, интеллектуальные сети, хранение энергии, новые виды источников энергии и новые виды топлива и двигателей - вот задачи, стоящие как перед европейской, так и перед нашей экономикой. Необходимо интенсивно работать над этим вопросом и максимально использовать его потенциал.

CE: Когда мы сможем заявить о Чешской Республике, что мы в первую очередь инноваторы?

Карел Гавличек: Чешская Республика ясно и постепенно становится инноватором. Одним из инструментов для достижения перехода от сборочных производств к стимулированию качественных инвестиций является, например, система инвестиционных стимулов. Поддержка уже сосредоточена на проектах с более высокой добавленной стоимостью, а не на сборочных предприятиях.

Кроме того, в настоящее время готовится предложение о внедрении в систему инвестиционных стимулов связи с Национальной стратегией исследований и инноваций по «умной специализации» Чешской Республики (Национальная стратегия RIS3). Это обеспечит работу над проектами, обладающих высоким потенциалом для создания долгосрочного конкурентного преимущества Чешской Республики на основе использования знаний и инноваций.

Мы считаем инвестиции абсолютно необходимыми для перехода чешской экономики к экономике, основанной на производстве товаров и услуг с более высокой добавленной стоимостью. Поэтому даже во время глобальной пандемии капитальные затраты в государственном бюджете значительно выросли. Их рост в годовом исчислении в 2020 году составил 24,1%, запланированный рост в годовом исчислении на 2021 год составляет почти 9%, в то время как, учитывая размер дефицита государственного бюджета, ожидаемый рост на 2022 год составит менее 1%.

CE: Планирует ли Чехия использовать каспийский газ?

Карел Гавличек: Чешская Республика, как государство, не осуществляет газовых покупок. Рынок газа здесь полностью либерализован, и существует более 70 трейдеров, которые покупают газ с целью обеспечения конкурентоспособности на рынке, где клиент может выбрать любого поставщика. Если газ из Каспийского региона соответствующим образом впишется в их портфель, они, безусловно, будут рады его использовать. Пока, однако, это возможно только в форме своповых операций, но я предполагаю, что в будущем, после завершения всех запланированных ответвлений Южного газового коридора, можно будет осуществлять его физические поставки на газовый рынок Чешской Республики.

Благодаримвасзаинтервью

Компания Аггреко, мировой лидер в области распределительной генерации и температурного контроля, работает в Баку с 2012 года. Среди заказчиков компании как международные промышленные гиганты – BP, ExxonMobil, Роснефть, Газпромнефть, так и менее крупные компании. Мы обсудили со старшим менеджером по развитию бизнеса Аггреко в Азербайджане Сулейманом Маджидли перспективы развития компании в регионе, а также новые возможности для азербайджанского бизнеса.

Caspian Energy (CE): Господин Маджидли, Аггреко -  компания с мировым именем, особенно известная в нефтегазовой отрасли; расскажите, пожалуйста, более подробно о вашей деятельности и услугах в Азербайджане.

Сулейман Маджидли, Менеджер по развитию бизнеса в Азербайджане, Аггреко: Мы предоставляем услуги под ключ: со своей базой оборудования и персоналом в Сабаильском районе. Наш парк оборудованияпреимущественно состоит из дизельных и газопоршневых электростанций, нагрузочных стендов, трансформаторов, топливных емкостей, распределительных щитов и силовых кабелей. В Баку у нас свой проектный отдел со специалистами по электрике, механике и операторами электростанций, а также инженерная и административная команда.

CE: В каких сферах бизнеса Аггреко реализует свои проекты?

Сулейман Маджидли: От сезонного обслуживания небольших производств до энергоснабжения крупных проектов «под ключ» — наши эксперты помогают предприятиям по всему миру в таких областях, как нефтегаз, промышленный сектор, горнодобывающая отрасль, судоходство, телекоммуникации, поддержка энергосети в чрезвычайных ситуациях. Каждый проект индивидуален и разрабатывается исходя из пот­ребностей заказчика. Крупнейшие проекты Аггреко в Азербайджане: « Шах-Дениз – 2» (BP), Южно-Кавказский газопровод, Европейские игры «Баку 2015», «Формула-1».

Только на Европейских играх «Баку 2015» мы обес­печили временное электроснабжение общей мощностью 36 МВт: 141 генератор (мощностью от 30 кВА до 1250 кВА); 12 генераторов мощностью 1250 кВА для церемонии открытия игр; 1000 распределительных щитов (от 32A до 7400A) и 300 км кабеля. На 16 объектах работали 57 сотрудников на протяжении 7,5 месяцев.

CE: Вы сказали, что предоставляете услуги только посредством аренды. В чем заключаются преимущества для клиентов?

Сулейман Маджидли: Наша компания готова предложить гибкие варианты и обладает штатом специалистов, которые смогут спроектировать, установить оборудование и ввести его в эксплуатацию в сжатые сроки. Арендная ставка финансируется из операционных расходов заказчика и списывается на затраты, т.е. не облагается налогом. При этом заказчику не требуется нанимать персонал для оперирования и ремонта оборудования – это зона ответственности Аггреко. 

Таков принцип нашего бизнеса. В отличие от других производителей генерирующего оборудования, для которых аренда – чаще всего побочный бизнес, Аггреко специализируется на комплексных решениях по автономному энергоснабжению, а также температурному контролю.

Один из наших самых важных девизов - НУЛЕВЫЕ КАПИТАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ.

CE: Прошел год после освобождения Карабаха, в освобожденных районах планируется реализация крупных проектов. У Аггреко уже есть предложения или планы для Карабаха?

Сулейман Маджидли: Безусловно, Карабах является одним из приоритетных направлений деятельнос­ти компании в регионе, и мы рады поделиться своим глобальным опытом, чтобы в кратчайшие сроки возродить экономическую и социальную активность региона в постконфликтный период.

В 2003 году компания Аггреко предоставила 21 МВт энергетического оборудования для оказания помощи компании Bechtel в ее деятельности по реконструкции и восстановлению разрушенной инфраструктуры Ирака в рамках программы помощи Ираку от Агентства США по международному развитию (USAID). Мы в течение 10 дней доставили, построили, ввели и обслуживали энергоцентр в режиме 24/7 в сложной обстановке отсутствия инфраструктуры.

Вот другой пример из недавнего: в 2014 году войска ИГИЛа (ISIS)* (запрещенная в Республике Азербайджан террористическая группировка) захватили и практически уничтожили один из крупнейших иракских НПЗ в городе Байджи на севере страны. Для восстановления и стабильной работы этого стратегически важного завода требовалась энергия в объёме 15 МВт. Энергоцентр Аггреко до сих пор работает и помогает приносить деньги региону. Дополнительно Аггреко также предоставила 25 МВт мощности иракским НПЗ, находящимся на юге страны.

CE: Каким областям Вы будете уделять больше внимания в Азербайджане в ближайшие годы?

Сулейман Маджидли: В Азербайджане мы известны как компания, работающая в основном в нефтегазовом секторе. Наша важнейшая цель на будущее - реализация долгосрочных проектов под ключ в других областях с тем же высоким уровнем профессионализма. В настоящее время нашим основным приоритетом является снижение затрат на энергию в промышленном секторе за счет применения когенерационных установок (комбинированная выработка электроэнергии и тепла).

Другое важнейшее направление для нас – решения температурного контроля для нефтехимической промышленности. Аггреко – единственная компания, работающая в секторе нефтехимии и нефтепереработки, имеющая собственную команду инженеров-технологов. Чтобы темпы производства не пострадали из-за «узких мест» в технологических процессах, сезонных изменений или любых других проблем, наши специалисты помогут нарастить производство без капвложений.

CE: После Парижского соглашения 2015 года принимаются более серьезные меры по отходу от угольной энергетики и созданию «зеленого» будущего в мире. Как Аггреко участвует в этом процессе и какую поддержку оказывает?

 Сулейман Маджидли: В конце 2020 года, группа компаний Аггреко объявила экологические цели и стратегию трансформации бизнеса для их достижения. Сначала к 2030 году планируется на 50% сократить использование дизельного топлива в наших решениях и стать углеродно-нейтральными по прямым и косвенным выбросам от нашей деятельности (scope 1 & 2), а к 2050 году достигнуть нулевых выбросов уже по всей цепочке нашего бизнеса, включая работу нашего оборудования на объектах заказчика (scope 1-3). Разумеется, этот переход не будет мгновенным, но мы уже находимся в движении к нашим целям через: использование оборудования с более высоким КПД, биодизель, переход на газовую генерацию, внедрение гибридных технологий с использованием солнечной и ветряной энергии, использование накопителей энергии.

Отдельного упоминания заслуживает другое наше решение под названием Виртуальный газопровод (Virtual gas pipeline) – это альтернатива обычному газопроводу, где сжиженный природный газ (СПГ) или компримированный природный газ (КПГ) доставляется на площадку морским, автомобильным или железнодорожным транспортом. При отсутствии обычного газопровода и высокой стоимости электроэнергии виртуальный газопровод в паре с газовым оборудованием Аггреко позволит предоставить заказчику экологичное и экономичное энерго- и теплоснабжение.

На протяжении веков азербайджанский народ своей целеустремленностью и истинным патриотизмом оставил свой неизгладимый след на страницах истории. Этот опыт, проверенный годами, подтвердился во время 44-дневной Отечественной войны, которая началась под руководством Победоносного Верховного главнокомандующего Ильхама Алиева с целью положить конец армянской провокации.

В самых ожесточенных боях плечом к плечу с храбрыми сыновьями, наши энергетики приняли активное участие в изгнании ненавистного врага с родных земель ценой крови и жизни. Так как, в этих боях приняли участие 293 сот­рудника ОАО «Азеришыг», 6 из них стали шехидами, а 23 были ранены.

После того, как азербайджанская армия изгнала армянских террористов «как собак» и после окончания 44-дневной войны, наши энергетики предприняли краткосрочную миссию по электрификации наших земель, которые были разграблены и уничтожены армянскими вандалами в течение 30 лет.

На освобожденных территориях проведены масштабные реконструкционные и реставрационные работы, за короткое время подведено электричество к нашему храму культуры и нашей гордости - городу Шуша. С этой целью ОАО «Азеришыг» впервые проложило линии электропередачи в сложной местности и климатических условиях с использованием современного кабеля 35 кВ, построенная подстанция «Дашалты» в селе Дашалты, обеспечила бесперебойным электроснабжением все стратегические объекты города.

Пока продолжались боевые действия, наши энергетики, достойно исполнявшие свои обязанности на передовой плечом к плечу с нашими славными воинами, 26 октября обеспечили электричеством поселок Гадрут Ходжавендского района и город Джебраил. По этим же ЛЭП на 35кВ, в последствии удалось построить кольцевую схему электроснабжения города Шуша.

В настоящее время подведена электроэнергия в Губадлинский район, город Зангилан, Агдамский район, город Кельбаджар, ведутся работы по восстановлению и реконструкции внутренней электросети. В результате подключения к общей сети ГЭС Гулебирд, расположенной в Лачинском районе, увеличилась доля использования альтернативных источников энергии на родных землях.

Построена п / с 35/10 кВ «Суговушан» для электроснабжения поселков Суговушан, Талыш и близлежащих районов Тертерского района, для этого от п / с «Тертер» проложен современный самонесущий изолированный кабель 35 кВ.

Эти меры, принятые под руководством Президента Ильхама Алиева, успешно продолжаются, и до конца года на всех наших освобожденных территориях будет полностью завершено энергоснабжение и введено в эксплуатацию. С этой точки зрения, расширение использования экологически чистой и возобновляемой энергии, поставленные Президентом задачи по превращению Карабаха в зону «зеленой энергии» входят в число приоритетных задач.

В течение прошедшего года специалистами Открытого Акционерного Общества «Азеришыг» были приняты последовательные меры по повышению эффективности использования электроэнергии за счет применения инновационных технологий в энергоснабжении Карабаха, а также по снижению технических потерь. Таким образом, на освобожденных территориях в соответствии с требованиями «Зеленой энергетической зоны» была разработана концепция «Умных сетей», и получено положительное заключение международных экспертов. Концепция основана на условиях использования возобновляемых источников энергии, принципах проектов «Умный город» и «Умная деревня» и охватывает все сети 110, 35 и 0,4 кВ. Составление 3D-карты местности, прокладка силовых кабелей со встроенным оптоволокном на разные классы нап­ряжения, строительство двухкаскадных сетей глубокого ввода 35 / 0,4 кВ по упрощенной схеме электроснабжения, выход на высокий уровень услуг по обеспечению потребителей качественной и бесперебойной электроэнергией, осуществляемая через единую систему.

Модель «умной сети», которую будет создавать ОАО «Азеришыг» в Карабахе, была успешно продемонстрирована на выставке инновационных технологий INTERGEO-2021, проходившей в Ганновере, Германия, и вызвала интерес многих стран.

Основным преимуществом инновационной сетевой модели является то, что в ней предпочтение отдается дос­тижению экономической выгоды за счет упрощения процесса многоступенчатого преобразования напряжения в технических и технологических условиях, отвечающих сов­ременным требованиям. С другой стороны, упрощение работы, сокращение требуемого количества сотрудников, задействованных в этой работе, устранение человечес­кого фактора за счет перехода на электронно-цифровое управление, улучшение бесперебойного электроснабжения населения, обеспечение нормальной работы сетей - это приоритеты инновационной модели современной распределительной сети.

Интеграция распределительных сетей на основе инновационных кабелей СИП 35 кВ и трансформаторных подстанций 35 / 0,4 кВ в единые центры управления, основанная на том, что эти сети являются важными организационными элементами концепции «умной сети», может быть более эффективной, гибкой, аварийно-устойчивой. Это приведет к минимизации рисков за счет прогнозирования и создания инновационной модели распределительной сети, полностью обеспечивающей потребнос­ти абонентов. Прибыль от сокращения потерь позволит построить более современные сети, снизить затраты на их обслуживание и реализовать ряд мер по улучшению. Инновационная Сетевая модель обеспечит полное устранение негативных воздействий, а также создание более эффективных электрических сетей с современными возможностями управления, отвечающих требованиям безопасности абонентов. Эта сетевая модель также предусматривает применение экологически чистых технологий как один из ключевых факторов защиты окружающей среды. Обеспечение как сети электроснабжения, так и сети связи с помощью одного кабеля не только уменьшает полезные земли в охранной зоне, но также позволяет более эффективное их использование, значительно сокращает период строительства необходимой инфраструктуры, повышает экономическую эффективность, экономит средства и защищает наши природные ресурсы для будущие поколения.

От имени Азеришыг, мы поздравляем энергетиков, неустанно выполняющих свои обязанности в процессе устойчивого развития нашей страны, а также на освобожденных территориях, обеспечивая население надежной и устойчивой электроэнергией, с 20 октября - День Энергетиков, заверяем весь наш народ, что сделаем все возможное, чтобы наша страна процветала.

Беспрецедентный рост цен на природный газ в ЕС ощутили на себе все европейские домохозяйства и правительства, которым пришлось субсидировать рост издержек в основных производственных цепочках. Европейский газ почти сравнялся в цене  с азиатским коридором - $1600 - $2000 за тыс куб. м., а углекислый газ, являющийся побочным продуктом производства удобрений, очень нужный в промышленности, объявлен в дефицит. Похоже выход из ситуации глобального потепления пришел сам собой и новые технологии улавливания углекислого газа из атмосферы наконец приобрели коммерческие очертания. Они будут особенно актуальны если сбудется прогноз председателя Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен, которая сказала, что   цены на газ в Европе начнут снижаться к весне и добавила, что ЕК  намерена повышать инвестиции в зеленую энергетику в ответ на энергокризис в Европе. Она не уточнила какую именно энергетику она имела ввиду.

Цена на газ в Европе в ходе торгов 6 октября превысила $1600 за 1 тыс. куб. м, установив новый исторический рекорд. Об этом свидетельствуют данные торгов на бирже ICE. Стоимость ноябрьского фьючерса на хабе TTF в Нидерландах достигла $1607 за 1 тыс. куб. м.  Предложение угля на европейском рынке остаётся ограниченным, так как основные страны — поставщики твёрдого топлива в регионе не успевают наращивать экспорт топлива такими высокими темпами. Цены на уголь в Европе за последнюю неделю выросли на 16,5% — до $232 за тонну. Значение стало самым высоким как минимум за последние 20 лет В результате запасы угля в портах Северо-Западной Европы в настоящее время находятся на минимальном уровне за прошедшие пять лет для этого времени года. При этом ЕС получает большую часть природного газа из России. В 2020 году на российский газ приходилось 43,4% поставок природного газа в ЕС, за ней следовала Норвегия с 20%. Вместе с Алжиром это составляет примерно 85% рынка. Но Газпром заявляет что поставки в ЕС на историческом максимуме, а в Норвегии истощаются месторождения год от года уменьшая поставки на рынок ЕС. Если в 2017 году  объем поставок норвежского газа в ЕС составлял 134,8 млрд кубометров, то уже в 2020 — около 102 млрд. При этом в Норвегии падает добыча (в 2019-м — примерно на 6%), ее крупные месторождения истощаются. Алжир планирует 30 октября прекратить поставку трубопроводного газа в Марокко, Испанию и Португалию.  Этим летом отношения между государствами еще больше обострились, когда Алжир обвинил Марокко в причастности к возникновению нескольких серьезных лесных пожаров на его территории, отмечается в статье.

Поставки в Европу по газопроводам из Северной Африки постепенно снижаются. До 2016 года средний объем экспорта газа из Алжира в ЕС (по магистралям Medgaz, TransMed и MEG и в виде СПГ) составлял в среднем 55-60 млрд кубометров. После 2017-го он стал уменьшаться. В 2019 году Алжир сократил экспорт до 32,5 млрд в год. В 2020-м ситуация почти не изменилась.

Среди основных причин такого снижения: растущий внутренний спрос на газ внутри страны, проблемы с руководством в госкомпании Sonatrach (за 2 года сменилось 4 директора), территориальные споры с Марокко, транзитером алжирского газа по трубопроводу MEG, из-за суверенитета Западной Сахары. Более того, характерная черта для добычи углеводородов в Алжире — высокий уровень сжигания попутного газа, а значит, если в ЕС введут углеродный налог и он распространится на импорт углеводородов, метан из Северной Африки (из-за углеродного следа) будет обходиться гораздо дороже, чем сейчас.

Поставки газа из Ливии по трубопроводу Green Stream тоже не внушают оптимизма. Прокачка по этой магистрали в 2020 году снизились до 1,6 млрд кубометров в год (в 2019-м было 1,8 млрд).

Не приходится пока рассчитывать и на поставки из газовых хранилищ в холодную зиму. По последним данным Ассоциации газовой инфраструктуры Европы (GIE), хранилища стран ЕС и Великобритании суммарно заполнены только на 75,71%, хотя год назад соответствующий показатель составлял около 95%. Наиболее низкий объём резервов газа сейчас зафиксирован в Германии (69,05%), Швеции (66,42%), Нидерландах (58,49%), Австрии (54,52%) и Португалии (51,25%).

Не поможет кризису и запуск газопровода “Северный поток 2” мощностью 55 млрд куб. м газа в год проходит от компрессорной станции “Славянская” в Кингисеппском районе Ленинградской области до балтийского побережья Германии. Укладка первой нитки завершилась в начале июня, второй - в сентябре. Ранее в “Газпроме” говорили о намерении начать поставки газа по новой магистрали еще в 2021 году. Потенциально по ней может быть поставлено в Европу до конца года 5,6 млрд куб. м газа, оценили в российской компании.

Пять стран Евросоюза решили провести расследование причин рекордного роста цен на газ в Европе. Совместное заявление подписали министры экономики и финансов Франции, Испании, Чехии, Румынии и Греции.

В документе отмечается, что повышение цен на газ и электричество ложится тяжким бременем на домохозяйства и бизнес. Страны выступили с рядом предложений. В частности, они считают, что для немедленного реагирования на скачки цен необходим общий подход на европейском уровне и принятие общих правил по объемам запасов газа. В заявлении предлагается повысить координацию при покупках, чтобы улучшить общие позиции.

Авторы документа считают необходимым проведение реформы рынка электроэнергии ЕС, чтобы улучшить взаимосвязь между стоимостью выработки электричества и его конечной ценой для потребителей.

«Энергетический рынок ЕС не готов к тому, чего мы хотим достичь,- объяснил министр экономики Франции Бруно Ле Мэр накануне встречи министров финансов членов еврозоны, прошедшей в понедельник, 4 октября, в Люксембурге.- Настало время (внимательно) изучить европейский энергетический рынок. У него есть один крупный недостаток – зависимость цен на электроэнергию от цен на газ».

Ле Мэр подчеркнул, что энергетический кризис «несправедлив и обременителен» для потребителей и бизнеса. Он также сообщил, что вместе с испанским коллегой Надией Кальвиньо попросит Еврокомиссию (ЕК) лучше регулировать запасы природного газа в Союзе и изменить правила, чтобы снизить колебания цен на него. Общий энергетический рынок ЕС был создан еще в 90-е годы прошлого века для облегчения доступа к провайдерам электроэнергии и создания хоть какой-то гармонии и порядка в ценах на нее. Национальные правительства сохраняют полный контроль над энергетикой у себя в странах.

На самом деле можно назвать множество причин сегодняшнего кризиса цен, но все они будут следствием одного стремления  - “Мы не хотим зависеть от поставок [газа] из зарубежных [стран]», - приводит слова министра экономики Франции Бруно Ле Мэра CNBC.  Поэтому следует обратить внимание только на одну цифру  - доля поставок российского Газпрома в потреблении газа в Европе по итогам 2020 года снизилась с 36% до 33% в пользу производителей сжиженного природного газа (СПГ), сообщает Коммерсантъ. Глава Газпром экспорта Елена Бурмистрова сообщила еще 14 января, что в 2020 году доля Газпрома в потреблении Европы и Турции снизилась на 3 процентных пункта, до 33%. Поставки российского монополиста в страны ЕС и Турцию в 2020 году составили около 175 млрд кубометров газа.

Поэтому судя по всему, ЕС решила вступить в длительную схватку с рынком Азии за поставки сжиженного газа, а значит газовый рынок наконец станет единым, что снизит инвестиционные риски высоких пределов колебаний цен, а значит подстегнет инвестиции в новые газовые месторождения, которые остаются основной движущей сырьевой составляющей практически всех “зеленых технологий”.

Это хорошая новость для каспийских производителей, а особенно для Азербайджана, который уже имеет свою инфраструктуру на европейском рынке и 31 декабря 2020 года начал поставки азербайджанского газа в Европу по «Южному газовому коридору». После успешного подключения TAP к итальянской газораспределительной сети 15 ноября 2020 года коммерческий природный газ был доставлен из Мелендуньо (Италия) по SNAM Rete Gas (SRG) и из Неа-Месимврия по DESFA в Грецию и Болгарию.

Как сказал президент Азербайджана Ильхам Алиев, глядя на проект Южного газового коридора, можно увидеть, что он является уникальным по многим параметрам. Его протяженность составляет 3500 километров, проект объединяет 7 стран. Не будь тесного сотрудничества между этими странами, его реализация была бы невозможной. Трубопровод проходит через очень сложные географические пространства, горы высотой 2500 метров, а его более чем 100-километровый участок – по дну Адриатического моря. Южный газовый коридор отвечает самым высоким экологическим стандартам, и это было главным условием для нас при планировании и реализации этого проекта.

Мы будем продолжать развивать наши энергетические ресурсы, могу отметить месторождение “Бабек” с запасами газа 400 миллиардов кубометров. Газоконденсатное месторождение “Абшерон” обладает запасами в 350 миллиардов кубометров, надеюсь, что в следующем году там начнется добыча. Еще одно месторождение – “Умид”, где запасы природного газа составляют по меньшей мере 200 миллиардов кубометров. 

Безусловно, сегодняшняя  благоприятная конъюнктура цен и возникшая “газовая тектоника” сближения европейского и азиатского рынков в пользу более цельного, гибкого и динамичного континентального рынка, позволит стимулировать газовый upstream и сделать его гораздо более привлекательным на долгосрочную перспективу, чем в допандемический период.

Кроме создания различной инфраструктуры в Карабахе и Восточном Зангезуре ведутся активные работы по созданию условий для возвращения вынужденных переселенцев и обеспечения их экономической жизнедеятельности. Для этого власти Азербайджана инициировали масштабный проект  создания «умных сел». Закладка фундамента первого такого проекта в Зангиланском районе состоялась в конце апреля 2021 года и его завершение запланировано на начало 2022 года.

Концепция «Умное село» на первом этапе будет реализована в трех селах Зангиланского района - «Агалы I», «Агалы II» и «Агалы III». Проект состоит из пяти основных компонентов: жилье, производство, социальные службы, «хозяйство умное село» и альтернативная энергетика. Прежде всего, на территории с использованием инновативных строительных материалов будут построены 200 домов. В селах также будут построены современные школы, поликлиники, детские сады, центры электронного управления и создана туристическая инфраструктура. Все объекты на территории сел будут обеспечены электроэнергией за счет альтернативных источников энергии.

В реализации проекта примут участие турецкие, итальянские, израильские и китайские компании. Преимущество в реализации «умных» проектов на освобожденных территориях Азербайджана отдается технологиям 5G.

Также в Зангиланском районе в ноябре-декабре 2021 года будет построена молочная ферма, и планируется организовать производство итальянских сыров. После строительства предприятия здесь планируется производство сыров «моцарелла», «буратто» и других видов. Израиль в Зангиланском районе планирует первично построить буйволиную ферму по технологии «умной фермы» с расчетом на 300-400 голов скота, а в будущем расширить производство до 1 тыс. голов.

Среди иностранных компаний, задействованных в проекте «умное село» есть и Huawei-Azerbaijan. Создав на первом этапе проекта «умное село» среду безопасного проживания в Карабахе, Huawei-Azerbaijan в будущем планирует внедрить в этом регионе системы «умное образование», «умное здравоохранение» и «умное сельское хозяйство».  

Проекты создания «умных сел» планируется реализовать и на других освобожденных территориях. Уже выбраны для этого села в нескольких районах и работы планируется начать в конце 2021 года – начале 2022 года. 

Кроме этого, в Агдамском районе уже заложен фундамент промышленного парка. Суммарные инвестиции резидентов парка оцениваются до 110 млн манатов (за счет них будет создано свыше 300 рабочих мест), а общая площадь парка составит 190 гектаров. На территории парка будут созданы предприятия по производству строительных материалов, упаковки продукции АПК, производства консервированной продукции, мясо-молочной продукции, вина, кормов, удобрений и др. продукции. На начальном этапе заявки о создании предприятий подали 33 малых предприятия сферы производства и услуг. 

Для развития АПК в Агдаме предусмотрено также создать 200 современных фермерских хозяйств на 10 и 50 гектаров. А на остальных государственных землях планируется создать 50 современных фермерских хозяйств. Будет создано также несколько крупных современных хозяйств с посевными площадями на 1500, 3000, 4000 гектаров.

Ведется ускоренная работа по восстановлению освобожденных территорий и созданию в Карабахе и Восточном Зангезуре ультрасовременных городов и сел. 

Еще одно ключевое направление восстановительных работ – создание транспортной инфраструктуры. С этой целью в настоящее время реализуется большое число проектов.

 На освобожденных территориях в 2021-2023гг будут построены 3 международных аэропорта. Первый из них – в Физули – будет введен в эксплуатацию до конца текущего года. Второй – в Зангилане – в следующем году, третий – в Лачине – будет готов в 2023 году.

5 сентября 2021 года самый крупный пассажирский самолет Airbus A340-500, принадлежащий ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL), совершил тестовый полет и приземлился в Физулинском международном аэропорту. Таким образом, Азербайджан фактически установил мировой рекорд – построив международный аэропорт за 8 месяцев. Тестовый полет уже совершен, регулярные рейсы начнутся в конце года. 

Фундаменты аэропортов в Зангилане и Лачине уже заложены, в настоящее время здесь ведутся строительные работы. 

Параллельно со строительством аэропортов ведутся работы по прокладке новых автодорог в регионе. Одна из них - автомобильная дорога Ахмедбейли-Физули-Шуша, которую называют еще «Дорогой Победы». Ее протяженность составляет 101 км. Эта дорога охватит более 20 населенных пунктов, включая города Физули и Шуша.

В Шушу планируется построить еще одну дорогу, и ввод ее в эксплуатацию запланирован на 2024 год. Эта автомобильная дорога I технической категории будет начинаться cо 157-го км автодороги Гаджигабул-Горадиз-Агбенд-Зангезур. Ее протяженность составит 81,6 км. Благодаря строительству мостов и тоннелей на ней будет обеспечен высокоскоростной режим.

Дороги строятся и в других частях Карабаха. В начале августа с участием президента страны был дан старт еще одному грандиозному проекту - строительству тоннеля под Муровдагским хребтом. Тоннель протяженностью 23,4 км будет построен на трассе Тоганалы (Гейгельский район) - Кяльбаджар. Тоннель позволит обеспечить комфортное движение автотранспорта, невзирая на жесткий климат высокогорья и капризы пригороды.

Весной текущего года началось строительство автомобильной дороги Горадиз-Джабраил-Зангилан-Агбенд, которая будет проложена до границы с Арменией и которая будет параллельной с одноименной железнодорожной линией. Эта дорога также имеет стратегическое значение, поскольку является частью транспортного коридора Гаджигабул-Горадиз-Агбенд-Зангезур. Автодорога  начинается в селе Ахмедбейли Физулинского района и ее протяженность составляет 123,8 км. Она будет построена в соответствии с первой технической категорией, с четырьмя и шести полосами движения с учетом плана развития Восточного Зангезура. 76-километровая часть дороги будет 6-полосной, остальная 48-километровая часть - 4-полосной.

Эта дорога станет своеобразным автодорожным хабом, так как от нее берут свое начало автомобильные дороги Ахмедбейли-Физули-Шуша, Шукюрбейли-Джабраил-Гадрут и Худаферин-Губадлы-Лачин, строительство которых в настоящее время продолжается. В регионе планируется строительство еще несколько автодорог.

Наряду с созданием автодорожной инфраструктуры власти Азербайджана ведут работы по восстановлению железных дорог. В настоящее время ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) в Карабахе и Восточном Зангезуре осуществляет работы по проектированию и строительству железных дорог в трех направлениях: Горадиз-Нахчыван (протяженность 115 км до границы с Арменией), Шуша и Агдам.

Самым крупным проектом в сфере транспорта является создание Зангезурского коридора. Этот проект позволит связать западные регионы Азербайджана с Нахчыванской Автономной республикой с дальнейшим выходом на Турцию. По оценкам властей строительство железной дороги от Горадиза до границы с Арменией займет два года. В рамках создания Зангезурского коридора планируется проложить новые желдороги протяженностью 166 км от Горадиза до Нахчывана, в том числе 40 км на территории Армении. Кроме этого, предстоит капитально отремонтировать 158 км на территории Нахчыванской Автономной республики.

Параллельно с этим в настоящее время ведутся работы по строительству железной дороги Барда-Агдам, протяженностью 45 км. Уже проложено более 20 км железнодорожного полотна в направлении Агдама. Но выполнение этих работ осложняется необходимостью разминирования на территории маршрута.

Кроме этого, в планах имеется строительство железной дороги до Ханкенди, а также в направлении города Шуша. Сейчас по проекту прокладки ж/д в Шушу ведутся работы по проектированию. Что же касается строительства ж/д до Ханкенди, то по предварительному плану ее протяженность составит 104 километра, но строительство этой железной дороги пока не входит в число основных приоритетов, это будет проект на следующем этапе.

Энергетика является одним из ключевых секторов работ по восстановлению в Карабахе и Зангезуре. Президент Азербайджана Ильхам Алиев 3 мая 2021 года подписал распоряжение о мерах по созданию зоны «зеленой энергии» на освобожденных территориях. Тем самым правительство выполнит две задачи. Во-первых, энергоснабжение Карабаха и Восточного Зангезура будет основано на возобновляемых источниках энергии (ВИЭ). Во-вторых, за счет этого будет выполнена задача по увеличению доли ВИЭ в энергетическом секторе страны с текущих 17% до 30% в 2030 году. 

По первичным оценкам, потенциал освобожденных территорий по солнечной энергии составляет 7,2 тыс. МВт, ветряной – 2 тыс. МВт. Это больше, чем Азербайджан в настоящее время потребляет внутри страны. Такая ситуация позволяет Азербайджану вырабатывать минимум на 1 тыс. МВт больше внутренних потребностей. Эти мощности можно направлять на экспорт в соседние страны, зарабатывать на этом десятки миллионов долларов и, тем самым диверсифицировать структуру экспорта и валютных поступлений в страну.

С целью развития сферы ВИЭ на освобожденных территориях со стороны Минэнерго были определены 8 перспективных участков общей площадью 14,4 тыс. га для строительства солнечных электростанций суммарной мощностью 7,2 тыс. МВт (ГЭС) в шести районах (Физули, Джабраил, Зaнгилан, Губадлы, Лачин и Кяльбаджар). Однако, с учетом использования части этих земель для сельскохозяйственных нужд, реальный потенциал солнечных электростанций составит более 4 тыс. МВт.

Первой ласточкой в этом направлении стала компания BP, с которой 4 июня 2021 года Минэнерго Азербайджана подписало исполнительный договор о сотрудничестве в области оценки и реализации проекта строительства солнечной электростанции мощностью 240 МВт в Зангилан-Джабраильской зоне. Сотрудничество в рамках договора включает техническую и коммерческую оценку проекта солнечной энергетики, проектирование станции, обеспечение финансирования и принятие окончательного инвестиционного решения. Инвестиции BP в строительство электростанции оцениваются в $200 млн.

Строительство СЭС мощностью 240 МВт позволит вырабатывать ежегодно 500 млн кВт/час электроэнергии и обеспечить электроэнергией 100 тыс. семей, т.е. практически 70-80% вынужденных переселенцев, которые вернутся на освобожденные территории.

Завершение Второй Карабахской войны дало новую жизнь проекту строительства Худаферинской ГЭС на пограничной с Ираном реке Араз.

В феврале 2016 года между правительствами Азербайджана и Ирана было подписано соглашение о сотрудничестве для продолжения строительства, эксплуатации, использования энергетических и водных ресурсов гидроузлов и гидроэлектростанций «Худаферин» и «Гыз Галасы» на реке Араз. Станция будет состоять из двух гидроагрегатов мощностью 50 МВт каждый.

Гидроэлектростанция же «Гыз Галасы», которую планируется построить на реке Араз. Строительство станции иранской стороной продолжается. К настоящему времени уже близки к завершению работы по строительству гидроузлов. Так, работы по гидроузлу «Худаферин» выполнены на 94%, а по «Гыз Галасы» - на 90%. По оценкам Минэнерго, гидроузлы и ГЭС «Худаферин» и «Гыз Галасы» позволят Азербайджану вырабатывать 368 млн кВт/ч электроэнергии в год, наладить ирригацию 260 тыс. га пахотных земель. В целом, же ввод этих объектов позволит двум странам совместно пользоваться и электроэнергией, и водными ресурсами для ирригации.

Кроме этого, планируется активно использовать водные ресурсы освобожденных территорий для выработки электроэнергии. Например, в Кяльбаджарском районе планируется строительство и восстановление 12 ГЭС, в Лачинском районе – пяти ГЭС, одна из которых – в селе Гюлябирд – уже введена в строй. Таким образом, генерирующая мощность восстановленных станций только в Кяльбаджарском и Лачинском районах составит 120 Мегаватт.

После оккупации Арменией Карабаха и прилегающих территорий вся существующая в этом регионе энергетическая инфраструктура была в значительной степени разрушена или разграблена. В Карабахе до войны насчитывалось 20 подстанций общей мощностью 858,6 Мевагатт. Сейчас, в процессе восстановления, предполагается построить 308-километровую ЛЭП в Физулинском, Джабраильском, Зангиланском, Губадлинском, Лачинском, Шушинском, Агдамском и Кяльбаджарском районах и создать единую 110-киловольтную сеть, что позволит обеспечить надежное энергоснабжение региона.

Цель всех этих работ – до конца 2021 года наладить все электрическое хозяйство на освобожденных землях – и в Карабахе, и в Восточном Зангезуре.