Çərşənbə axşamı, 15 Noyabr 2022 06:56

Транскаспийский коридор может потребовать крупные инвестиции, - EBRD

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) проводит исследование устойчивого транспортного сообщения между Центральной Азией и Европой, финансируемое Европейской комиссией . Исследование, которое должно быть завершено к лету 2023 года, направлено на выявление наиболее устойчивых транспортных связей между странами Центральной Азии и расширенной трансъевропейской транспортной сетью (TEN-T), сообщает сайт EBRD.

Он преследует две цели: определить наиболее устойчивые транспортные коридоры, соединяющие пять стран Центральной Азии с TEN-T Европейского Союза, включая Кавказ, и предложить меры по их развитию, включая фактические инвестиции в инфраструктуру и необходимую благоприятную среду.

До недавнего времени основным маршрутом, связывающим северо-восточную Азию с Европой, был Евразийский северный коридор . Он использовал Транссибирскую магистраль с Дальнего Востока России с ответвлениями через Казахстан и Монголию. В 2021 году он отвечал за перевозку около 1,5 миллиона 20-футовых эквивалентных единиц (TEU) грузов или контейнеров. Коридор находится в ведении Евразийского железнодорожного альянса, принадлежащего России, Белоруссии и Казахстану.

Средний или Транскаспийский коридор через Казахстан обычно считается вторым лучшим наземным вариантом. В первом квартале 2022 года через территорию Казахстана в каспийские порты Актау и Курык было отправлено около 20 000 TEU. Если предположить, что спрос продолжит расти, годовой объем грузовых перевозок по Среднему коридору в 2022 году может составить 80 000 TEU, пишет сайт. Это недалеко от его максимальной пропускной способности в 100–120 000 TEU, сдерживаемой ограниченным количеством судов в Каспийском море и нерегулярными графиками отгрузок. Если этот коридор станет предпочтительным новым маршрутом для грузовых компаний, существующая инфраструктура Каспийского моря может стать настоящим узким местом. Перенаправление транзитных грузов, превышающее 10 процентов тоннажа Северного коридора, потребует крупных инвестиций по всему коридору и его экономическую  эффективность еще предстоит оценить.

Read 181 times
НОВОСТИ